BMW e36 320i - zastała go nieoczekiwana zima...

W swoim archiwum "wygrzebałem" zdjęcie z zimy 2014 jak nieoczekiwanie zamiast spaść śnieg to spadł lód. Jest koniec marca, więc zima w 99% nie wróci, a już niebawem (może nawet ten weekend) będzie rozpoczęcie sezonu na cabrio wówczas zamieszczę nowe zdjęcia...
W kwietniu lub maju w Beatce zaplanowane zostały wymiany i jak czas pozwoli to dokładnie opiszę i dodam zdjęcia z...
- wymiany płynów i oleju
- wymian filtrów
- sprawdzenia klocków hamulcowych i tarcz
- inne, na które pozwoli czas.
A poniżej - pamiętacie? Tak wyglądał 20 stycznia 2014...


Komentarze

  1. Najsner18 maja 2018 18:14

    Auto skup Warszawa gwarantuje profesjonalne usługi w zakresie kupna samochodów. Proces dopinania formalności jest bardzo prosty i przebiega bez skomplikowanych wymagań.
    auto skup warszawa

    OdpowiedzUsuń
  2. Marek Wiśniewski6 lipca 2026 13:29

    Odniosę się do opisu wymiany żarnika D2S w X3 e83 — ten krok z odpięciem zbiorniczka spryskiwaczy faktycznie oszczędza sporo nerwów przy ciasnym dostępie. U mnie najlepiej sprawdzało się robienie tego na zimnym aucie i z dobrym światłem, bo plastikowe zaczepy łatwo poddać za mocno. W praktyce przy takich pracach warto też wcześniej sprawdzić stan wtyczek i przetwornicy, bo potem problem bywa już nie tylko w samym żarniku. Z podobnych tematów technicznych zaglądałam też na https://zakrzewski-holowanie.pl/kontakt/, gdy trzeba było szybko zweryfikować, jak bezpiecznie podejść do awarii oświetlenia na trasie.

    OdpowiedzUsuń

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Wymiana żarówki D2S w lampie typu xenon - BMW X3 e83 (lampa prawa - od pasażera)

Obraz
Z faktu, iż w BMW X3 e83 nic nie widać, gdy wymieniamy żarnik D2S w xenonie pokazałem krok po kroku jak to zrobić. Lampa BiXenon prawa (od pasażera). UWAGA!!! Wszystko poniższe robić na wyłączonym zapłonie (najlepiej wyjętym kluczyku ze stacyjki) - powód to przetwornica daje 25000 V więc może nieźle popieścić ;) Pierwszym krokiem jest odkręcenie zbiorniczka spryskiwaczy. Trzyma go tylko jedna śrubka i na dole zapadki: Po odkręceniu zbiorniczka zdejmujemy obudowę, gdzie znajduje się żarnik (kółko nr 3). Następnie obracamy zapłonnik (nazywany też starterem, cewką, wyzwalaczem lub powielaczem) o około 20 stopni przeciwnie do wskazówek zegara (czyli w prawą stronę). Wyjmujemy zapłonnik i odpinamy wiązkę z pinami. Następnie ukazuje nam się mocowanie żarnika i zapłonnika. Jego podobnie jak wcześniej żarnik przekręcamy przeciwnie do skazówek zegara parę stopni i wyjmujemy na zewnątrz. Uwaga - jest on plastikowy i łatwo go połamać więc należy to robić delikatnie. ...
Czytaj więcej

Vanos w BMW - co to jest?

Obraz
Dla wszystkich zamierzających kupić BMW tłumaczę co to jest tak zwany Vanos i dlaczego silniki z nim są lepsze niż bez. Jest to elektroniczne urządzenie sterujące, które wykorzystuje sygnał z czujników obciążenia i prędkości obrotowej silnika, określany jest wówczas sygnał sterujący wykonawczego układu hydraulicznego. Sygnał ten ustala położenie zaworu elektromagnetycznego, który umożliwia przepływ oleju do układu uruchamiającego. Siła powstająca od ciśnienia oleju powoduje przesunięcie wałka, który jest połączony z elementem regulacyjnym. Znajduje się w piaście koła łańcuchowego napędu wałka rozrządu. Wałek rozrządu zmienia swoje położenie kątowe przez co powoduje zmianę faz rozrządu. Przy niskich obrotach silnika element regulacyjny obraca wałkiem rozrządu, zmniejszając kąt początku otwarcia zaworów dolotowych. Przy średnich obrotach element regulacyjny obraca wałek rozrządu w kierunku wcześniejszego otwarcia zaworów dolotowych. Po przekroczeniu pewnych obrotów element regulacyjny us...
Czytaj więcej

BMW X3 - wymiana w halogenie żarówki tradycyjnej H11 na żarówkę H11 Led

Obraz
Jak wymienić żarówkę w halogenie: Do wymiany potrzebujemy tylko śrubokręt gwiazdkowy oraz w moim przypadku potrzebny był rozwiertak o przekroju 18 mm. Rozbieramy: Nie ma różnicy czy halogen jest lewy czy prawy. Najpierw wkładamy palec w dołek który się znajduje na obudowie halogena i pociągamy (trzyma się tylko na zapadkach. Po zdjęciu obudowy halogena ukazują się nam 3 śrubki które musimy odkręcić. Jednocześnie musimy uważać aby śrubki nie upadły pod zderzak , bo Ci co mają dolną obudowę silnika będą mieli później problem z ich wyjęciem. Najlepiej używać śrubokręt z magnesem. Wyjmujemy halogen na zewnątrz. Pokrętło które widzimy w prawym dolnym rogu służy do ustawiania halogena, dlatego lepiej go nie przestawiać (nie przekręcać) ponieważ rozregulujemy halogen. Po wyjęciu halogenu odczepiamy wiązkę z kostką. Należy je ścisnąć z dwóch stron (od strony kabli) wówczas zapadki z drugiej strony się odchylą i będziemy mogli wyjąć kostkę z żarówki. Teraz mamy halogen ...
Czytaj więcej