Samochód moją pasją - Hobby BMW

Poniżej opis prawej lampy BiXenon (od strony pasażera): 1. Zaślepka światła długiego, zabezpieczenie oraz pod nimi znajduje się żarówka typu H7 2. Wiązka zewnętrzna z pinami wciskana 3. Wiązka zewnętrzna z pinami i zabezpieczeniem (odciągnąć zabezpieczenie w górę lampy i wówczas odpiąć) 4. Zaślepka światła xenonowego, pod nią znajduje się zapłonnik, następnie mocowanie żarnika z zapłonnikiem a na końcu żarnik D2S (w innym poście opis krok po kroku jak wymienić żarnik) 5. Zaślepka kierunkowskazu oraz żarówka typu BAU 15s - PY21W 6. Przetwornica WAŻNE!!! - przy przepaleniu żarnika nie wolno go wyjąć i zapalać świateł (przy złożonym świetle bez żarnika), ponieważ możemy spalić zapłonnik oraz przetwornicę Powyżej kość w lampie gdzie umieszcza się przetwornicę Przetwornica od spodu

Z faktu, iż w BMW X3 e83 nic nie widać, gdy wymieniamy żarnik D2S w xenonie pokazałem krok po kroku jak to zrobić. Lampa BiXenon prawa (od pasażera). UWAGA!!! Wszystko poniższe robić na wyłączonym zapłonie (najlepiej wyjętym kluczyku ze stacyjki) - powód to przetwornica daje 25000 V więc może nieźle popieścić ;) Pierwszym krokiem jest odkręcenie zbiorniczka spryskiwaczy. Trzyma go tylko jedna śrubka i na dole zapadki: Po odkręceniu zbiorniczka zdejmujemy obudowę, gdzie znajduje się żarnik (kółko nr 3). Następnie obracamy zapłonnik (nazywany też starterem, cewką, wyzwalaczem lub powielaczem) o około 20 stopni przeciwnie do wskazówek zegara (czyli w prawą stronę). Wyjmujemy zapłonnik i odpinamy wiązkę z pinami. Następnie ukazuje nam się mocowanie żarnika i zapłonnika. Jego podobnie jak wcześniej żarnik przekręcamy przeciwnie do skazówek zegara parę stopni i wyjmujemy na zewnątrz. Uwaga - jest on plastikowy i łatwo go połamać więc należy to robić delikatnie.

Jak wymienić żarówkę w halogenie: Do wymiany potrzebujemy tylko śrubokręt gwiazdkowy oraz w moim przypadku potrzebny był rozwiertak o przekroju 18 mm. Rozbieramy: Nie ma różnicy czy halogen jest lewy czy prawy. Najpierw wkładamy palec w dołek który się znajduje na obudowie halogena i pociągamy (trzyma się tylko na zapadkach. Po zdjęciu obudowy halogena ukazują się nam 3 śrubki które musimy odkręcić. Jednocześnie musimy uważać aby śrubki nie upadły pod zderzak , bo Ci co mają dolną obudowę silnika będą mieli później problem z ich wyjęciem. Najlepiej używać śrubokręt z magnesem. Wyjmujemy halogen na zewnątrz. Pokrętło które widzimy w prawym dolnym rogu służy do ustawiania halogena, dlatego lepiej go nie przestawiać (nie przekręcać) ponieważ rozregulujemy halogen. Po wyjęciu halogenu odczepiamy wiązkę z kostką. Należy je ścisnąć z dwóch stron (od strony kabli) wówczas zapadki z drugiej strony się odchylą i będziemy mogli wyjąć kostkę z żarówki. Teraz mamy halogen

Tym razem ze stajni z Monachium będzie opisywany BMW X3 3.0i (R6 - 231 KM) z 2004 roku. W następnych postach opisy...