"Czarna" czyli BMW e46 320ci znowu "na chodzie"...

W zeszłym tygodniu z powrotem zostało uruchomione e46. Przyczyna bliżej nieustalona (elektronik nie chciał powiedzieć - ważne że kosztowało tylko 150 zł) ale zostało wymienione jakieś cztery kable łączone komputer z ... (właśnie tutaj nie wiadomo). Oprócz tego zostały podjęte prace już w garażu:
- wymiana olejów i filtrów
- wymiana rur od przepływomierza łączących filtr powietrza i silnik
- naprawa opuszczania prawej szyby
- wymiana czujników paliwa
Z ważnych rzeczy do zrobienia zostały:
- pomalowanie samochodu
- uruchomienie wspomagania kierownicy
- uruchomienie wentylatora chłodzącego
- uruchomienie trakcji
Jeszcze zostały mniej ważne rzeczy kosmetyczne, ale to już dalsza zabawa...
A tak teraz wygląda Beemka ;)



zapraszamy na www.biznesmenka.com

Komentarze

  1. Najsner18 maja 2018 18:15

    Auto skup Warszawa gwarantuje profesjonalne usługi w zakresie kupna samochodów. Proces dopinania formalności jest bardzo prosty i przebiega bez skomplikowanych wymagań.
    auto skup warszawa

    OdpowiedzUsuń
  2. Serety31 marca 2020 10:07

    Nie ukrywam, że o taki samochód na prawdę warto byłoby odpowiednio dbać. Jeśli macie takie samo zdanie to powiem wam, że chyba najlepiej zacząć od tapicerki i kupić na nią tego typu https://terazauto.pl/pokrowce-nissan pokrowce samochodowe. Na pewno dzięki nim wnętrze auta dłużej będzie wyglądało jak nowe

    OdpowiedzUsuń

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Wymiana żarówki D2S w lampie typu xenon - BMW X3 e83 (lampa prawa - od pasażera)

Obraz
Z faktu, iż w BMW X3 e83 nic nie widać, gdy wymieniamy żarnik D2S w xenonie pokazałem krok po kroku jak to zrobić. Lampa BiXenon prawa (od pasażera). UWAGA!!! Wszystko poniższe robić na wyłączonym zapłonie (najlepiej wyjętym kluczyku ze stacyjki) - powód to przetwornica daje 25000 V więc może nieźle popieścić ;) Pierwszym krokiem jest odkręcenie zbiorniczka spryskiwaczy. Trzyma go tylko jedna śrubka i na dole zapadki: Po odkręceniu zbiorniczka zdejmujemy obudowę, gdzie znajduje się żarnik (kółko nr 3). Następnie obracamy zapłonnik (nazywany też starterem, cewką, wyzwalaczem lub powielaczem) o około 20 stopni przeciwnie do wskazówek zegara (czyli w prawą stronę). Wyjmujemy zapłonnik i odpinamy wiązkę z pinami. Następnie ukazuje nam się mocowanie żarnika i zapłonnika. Jego podobnie jak wcześniej żarnik przekręcamy przeciwnie do skazówek zegara parę stopni i wyjmujemy na zewnątrz. Uwaga - jest on plastikowy i łatwo go połamać więc należy to robić delikatnie.
Czytaj więcej

Vanos w BMW - co to jest?

Obraz
Dla wszystkich zamierzających kupić BMW tłumaczę co to jest tak zwany Vanos i dlaczego silniki z nim są lepsze niż bez. Jest to elektroniczne urządzenie sterujące, które wykorzystuje sygnał z czujników obciążenia i prędkości obrotowej silnika, określany jest wówczas sygnał sterujący wykonawczego układu hydraulicznego. Sygnał ten ustala położenie zaworu elektromagnetycznego, który umożliwia przepływ oleju do układu uruchamiającego. Siła powstająca od ciśnienia oleju powoduje przesunięcie wałka, który jest połączony z elementem regulacyjnym. Znajduje się w piaście koła łańcuchowego napędu wałka rozrządu. Wałek rozrządu zmienia swoje położenie kątowe przez co powoduje zmianę faz rozrządu. Przy niskich obrotach silnika element regulacyjny obraca wałkiem rozrządu, zmniejszając kąt początku otwarcia zaworów dolotowych. Przy średnich obrotach element regulacyjny obraca wałek rozrządu w kierunku wcześniejszego otwarcia zaworów dolotowych. Po przekroczeniu pewnych obrotów element regulacyjny us
Czytaj więcej

BMW X3 - wymiana w halogenie żarówki tradycyjnej H11 na żarówkę H11 Led

Obraz
Jak wymienić żarówkę w halogenie: Do wymiany potrzebujemy tylko śrubokręt gwiazdkowy oraz w moim przypadku potrzebny był rozwiertak o przekroju 18 mm. Rozbieramy: Nie ma różnicy czy halogen jest lewy czy prawy. Najpierw wkładamy palec w dołek który się znajduje na obudowie halogena i pociągamy (trzyma się tylko na zapadkach. Po zdjęciu obudowy halogena ukazują się nam 3 śrubki które musimy odkręcić. Jednocześnie musimy uważać aby śrubki nie upadły pod zderzak , bo Ci co mają dolną obudowę silnika będą mieli później problem z ich wyjęciem. Najlepiej używać śrubokręt z magnesem. Wyjmujemy halogen na zewnątrz. Pokrętło które widzimy w prawym dolnym rogu służy do ustawiania halogena, dlatego lepiej go nie przestawiać (nie przekręcać) ponieważ rozregulujemy halogen. Po wyjęciu halogenu odczepiamy wiązkę z kostką. Należy je ścisnąć z dwóch stron (od strony kabli) wówczas zapadki z drugiej strony się odchylą i będziemy mogli wyjąć kostkę z żarówki. Teraz mamy halogen
Czytaj więcej